记者手记：搜寻希望
本报特派记者 张驰 （2014年3月23日） 今天是“海巡01”轮开始搜索南部海域漂浮物的第三天，我们仍旧是南印度洋上执行搜索作业的唯一中国船。“海巡01”轮减速搜索，船速只有6节。
天阴得很，六点半叫早，我爬到窗口，外头一片漆黑，这是这么多天以来第一次这样，太阳去哪儿了？
在茫茫大海里，寻找可疑的漂浮物，确实如大海捞针一般。但是澳大利亚那边的残骸消息一直不能确证，而我们这里的搜寻，似乎有没尽头的样子，这确乎让人有些焦躁。船上伙食不错，一日肉蛋奶鱼蔬菜瓜果都有供应，身体健康无虞。就是消息闭塞，只有邮件通讯，还得通过人工转发，效率难免低下。
潮涌越来越厉害，三楼会议室基本呆不下去了。出了一次仓，在二层的舱外走廊，看着五六米高的潮涌在不远处，几乎和我们的视线平行，对海洋的敬畏，自然地浮现在心里。天阴的时候，印度洋不再是令人心醉的深蓝色，海面呈现出厚重的铅灰色，能见度只有一到两海里。这两天总是能看见的蓝嘴鲣鸟还在海面上飞行，大海是它们的家，不论刮风还是下雨。有点儿想家了，昨晚临睡前，看了一会儿手机里女儿的照片，觉得在家才是真的幸福。
下午1点多，驾驶台传来消息，船舷两侧不断发现有可疑的漂浮物，在商船稀少的南印度洋，这不是十分常见的事情。我抱起相机，安上中长焦镜头，拔腿上了四层驾驶台，和瞭望员站在一起。一遇见可疑的漂浮物，便按动快门，记录在相机里。 两个小时很快就过去了，我的相机里记录下几件漂浮物的影像，它们有的悬浮在距离水面约一米左右的水下，闪出粼粼的银色反光，有的只是一只几乎没怎么穿过的男人款式的夹脚拖鞋，但是潮涌和风浪几乎转眼就将它们卷入蓝色色的海水与白色的浪花里，立刻看不见了。
巨大的海巡轮吃力地调了两次头，好让手持长杆网兜的海员从距离水面很近的船尾甲板靠近漂浮物，然而三四米高浪花一次次拍砸着船体，船员们浑身湿透了，才从海面上捞起一件半米来长、20公分宽的白色塑料板。塑料板上有人为刻划的痕迹，但是边缘部分的黄黑色油渍样的泥垢，说明它已经漂浮有一阵子了——又是一件海洋垃圾。
回到三楼会议室，姜龙船长已经在和同事们分析今天打捞漂浮物的情况了：“在搜索海域，一次发现那么多，那么集中的漂浮物，这很可疑。坐标我们已经记下来了，等到天气转好，我们再回头仔细搜搜看！” 这是搜寻马航失联航班的寻常一天，我们几乎一无所获，但是谁能说我们一无所获呢?
